[上海2002-6-23]精益生產(chǎn)系統(tǒng)

開課地點(diǎn)：	上海
授課時(shí)間：	3天
授課顧問：
開課時(shí)間：	2005-6-23
市場報(bào)價(jià)：	0
購買價(jià)格：	0
審核時(shí)間：	我要報(bào)名2002-06-13 15:59:11

　　

學(xué)習(xí)對(duì)象

總經(jīng)理、廠長、生產(chǎn)經(jīng)理、品質(zhì)經(jīng)理、工程經(jīng)理,采購經(jīng)理

課程目標(biāo)

課程介紹: 4
年代末至5
年代初，日本汽車產(chǎn)量還幾乎是零，而美國已是5

萬到7

萬輛左右。 7
年代末8
年代初，日本汽車生產(chǎn)量急速上升，而美國卻驟然下降，從此日本汽車的產(chǎn)量超過了美國。 8
年代中期，美國通用汽車曾一度岌岌可危，而日本豐田公司卻欣欣向榮。因而通用總裁決定到日本的豐田進(jìn)行考察。在考察期間他吃驚地發(fā)現(xiàn)：從當(dāng)時(shí)的制造技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備上看兩間廠幾乎沒有差別，所不同的僅僅是管理的原理和方法，正是這些差別導(dǎo)致了不同的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。 讓我們把目光放在這張表上。我們想象不到，僅是管理方法不同，竟會(huì)造成如此大的差別. 比較項(xiàng)目通用Framingham豐田Takaoka 裝配小時(shí)/單車4
.718.
可比裝配小時(shí)/單車3116 裝配缺陷/百輛車13
45 裝配占用空間（平方英尺）8.14.8 零件存存貯時(shí)間2周2小時(shí) 本課程于2

1及2

2年度獲得“最受企業(yè)歡迎之教育培訓(xùn)獎(jiǎng)”“最佳課程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。本課程將用工廠實(shí)物模型來模擬精益生產(chǎn)的三大核心部分：單件和價(jià)值流·看板與拉動(dòng)·流動(dòng)單元設(shè)計(jì).每項(xiàng)模擬實(shí)驗(yàn)都由兩組學(xué)員同時(shí)進(jìn)行，我們當(dāng)每組都為一間正實(shí)施精益生產(chǎn)的“企業(yè)”。講師將會(huì)對(duì)每一間“企業(yè)”的運(yùn)營效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析，并找出他們?cè)趯?shí)施過程中的問題和改善空間。 本課程內(nèi)容來源于講師的2
年的企業(yè)實(shí)踐歷練，加之多年培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，深入企業(yè)調(diào)研，分析大量企業(yè)實(shí)際問題，不斷歸納整理，融合眾多企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)凝結(jié)而成。 本課程系統(tǒng)介紹精益生產(chǎn)管理的先進(jìn)理念和實(shí)用方法，并力爭使得課程內(nèi)容開展，企業(yè)現(xiàn)場管理與領(lǐng)導(dǎo)技能有效結(jié)合；內(nèi)容圍繞精益生產(chǎn)體系為核心，針對(duì)現(xiàn)場問題提供改善技能與技巧，增加管理知識(shí)；課程邏輯考慮系統(tǒng)性、實(shí)用性、有效性三者融合，循序漸進(jìn)，溝通觀念。通過系統(tǒng)的理論講解與實(shí)戰(zhàn)演練、互動(dòng)溝通，必將使受訓(xùn)學(xué)員樹立信心、增強(qiáng)技能、得到意想不到的收獲…… 課程目標(biāo): 充分理解精益生產(chǎn)的原理；　 找到將殘次品數(shù)量降低5
%的的解決方案； 掌握將庫存減少25%的，實(shí)現(xiàn)最大的庫存周轉(zhuǎn)率的方法；　 掌握如何將生產(chǎn)每種產(chǎn)品所需要的人力減少2
%；　 掌握精益化的量度方法，提供持續(xù)改善的目標(biāo)。

課程內(nèi)容

課程大綱: 第一單元　精益生產(chǎn)及精益企業(yè) 生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)展簡介 市場競爭和全球化 精益思想和精益企業(yè) 精益生產(chǎn)系統(tǒng)的五個(gè)要素 標(biāo)桿—精益企業(yè)的實(shí)踐 構(gòu)造精益企業(yè)之屋 第二單元　精益生產(chǎn)基礎(chǔ) 識(shí)別和消除七中浪費(fèi) 從增值比看改善空間 過程質(zhì)量及差錯(cuò)預(yù)防 制造周期和交付周期 5S及目視工廠 班組建設(shè)、考核，員工參與 案例分析 第三單元　價(jià)值流分析 物流、信息流和現(xiàn)金流 產(chǎn)品系列和關(guān)鍵路徑 數(shù)據(jù)收集及現(xiàn)狀圖析 分析和目標(biāo)確定 將來狀況圖析 案例分析及模擬演練：生產(chǎn)系統(tǒng) 第四單元　運(yùn)行效率和單元布局 六大損失和設(shè)備總效率 快速換型八步法 連續(xù)流和“U”布局 需求節(jié)拍“TAKT” 工作分析及生產(chǎn)線平衡 人員需求和多種技能 人機(jī)工程改善 第五單元　拉動(dòng)系統(tǒng)及供應(yīng)鏈 計(jì)劃推動(dòng)和看板拉動(dòng)比較 JIT準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的要點(diǎn) 看板原理及應(yīng)用 混流和均衡生產(chǎn) 精益供應(yīng)鏈 第六單元　差距評(píng)估和實(shí)施策略 精益系統(tǒng)差距評(píng)估 精益生產(chǎn)系統(tǒng)指標(biāo)體系 各部門的職責(zé)和任務(wù) 實(shí)施團(tuán)隊(duì)及項(xiàng)目管理 時(shí)間框架 問題與解答 第七單元　精益供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈系統(tǒng)潛力 物流策略、渠道篩選 精益供應(yīng)鏈 來料質(zhì)量控制，小批量化和快速反應(yīng) 第八單元　精益差距評(píng)估和量度報(bào)告 執(zhí)行途徑 精益差距評(píng)估和評(píng)估水平 標(biāo)桿－世界級(jí)的量度 精益指標(biāo)體系：制造周期、準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨率、提前期、RRPPM、每小時(shí)制造費(fèi)用，生產(chǎn)率、庫存和COQ等

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