加速實現開發(fā)成果商品化—中試體系規(guī)劃與建設

開課地點：	深圳
授課時間：	2天
授課顧問：	李儀
開課時間：	2013-11-15
市場報價：	4200
購買價格：	3360
課程排期	開課城市 開課日期 授課周期   廣東深圳 2013-11-15 2天
審核時間：	我要報名2013-11-07 17:31:16

　　

　　學習對象

　　企業(yè)董事長、CEO、總裁、副總裁

　　課程目標

　　1. 了解如何通過產品化使新產品穩(wěn)定周期縮短30%以上

　　2. 了解提高新產品可靠性并加快測試過程的各種測試方法，提高產品可靠性，減少市場返修

　　3. 有效開展可測試性、可制造性和可維護性設計，減少到研發(fā)后期的設計更改

　　4. 開發(fā)過程中開展產品工藝設計，提高生產質量，生產縮短交貨期，降低生產成本

　　5. 有效管理物料，避免物料品種不必要增長，從而降低采購成本并提高來料質量

　　6. 建立產品文檔體系，不再依賴少數研發(fā)個人“英雄”，避免人員流失對企業(yè)研發(fā)的過大影響;

　　7. 提高產品數據準確率，大大減少呆死料、廢品

　　8. 優(yōu)化產品批量試制流程，減少批量試制與量產之間的資源沖突

　　課程背景

　　產品在批量生產和銷售之后出現質量問題，對于企業(yè)和該產品的開發(fā)團隊來說都無異于一場噩夢。2010年6月iPhone 4上市后，該手機被發(fā)現有語音信號問題，這就是iPhone4著名的“天線門”問題。隨后17位美國消費者針對該問題在美國發(fā)起集體訴訟。據媒體報道，該集體訴訟于2012年2月達成和解。根據和解協(xié)議，蘋果需要向每一名購買iPhone4的美國用戶賠償15美元，或者是一個保護套。初步估計最多約有2500萬用戶符合本次的賠償資格。我的天!這筆損失金額達3.75億美元，在美國也該足夠支付數百人的研發(fā)團隊一年費用了，在中國就該足夠支付數千人的研發(fā)團隊一年費用了。

　　近年來，發(fā)生了很多重大的產品質量問題，包括豐田、本田等著名汽車企業(yè)從世界各地召回數十萬輛小轎車，溫州動車追尾事故，地鐵電動扶梯逆行傷人事故，奧的斯電梯急速墜落傷人事故，美國隱形戰(zhàn)機F22供氧系統(tǒng)事故，等等，不勝枚舉。

　　課程內容

　　1. 中試概述(2小時)

　　本章學習目標：以業(yè)界成功案例，結合邏輯分析，歸納、演繹中試工作目標和中試的六個子業(yè)務領域。

　　1.1、研發(fā)成果產品化不足導致的問題

　　1.2、案例-W公司中試發(fā)展歷程

　　1.3、中試工作目標

　　1.4、中試業(yè)務體系

　　1.5、集成產品開發(fā)簡介

　　2. 中試業(yè)務分析(一)(3.5小時)

　　本章學習目標：分別介紹測試、工藝設計和裝備開發(fā)等三個中試子業(yè)務的職責范圍、工作內容和常用基本技術方法。

　　2.1、產品測試與可靠性

　　2.1.1、職責范圍

　　2.1.2、漸增Build測試方法

　　2.1.3、測試工作若干要點

　　2.1.4、可靠性試驗

　　2.2、工藝設計

　　進行關于產品測試、產品工藝設計工作的作業(yè)和討論。

　　2.3、裝備開發(fā)

　　2.3.1、職責范圍

　　2.3.2、生產測試方法

　　2.3.3、老化篩選方法

　　3. 中試業(yè)務分析(二)(3小時)

　　本章學習目標：分別介紹物料品質、產品數據管理和批量試制驗證等三個中試子業(yè)務的職責范圍、工作內容和基本技術與管理方法。

　　3.1、物料品質

　　進行關于裝備開發(fā)、物料品質工作的作業(yè)和討論。

　　3.2、產品數據

　　3.3、試制驗證

　　進行關于產品數據管理、產品試制工作的作業(yè)和討論。

　　4. 中試與工程設計(2小時)

　　本章學習目標：介紹工程設計的概念、內容、方法，說明工程設計與中試和研發(fā)的關系。

　　4.1、工程設計概念

　　4.2、可測試性設計需求

　　4.3、可制造性設計需求

　　4.4、可服務性設計需求

　　進行關于產品可測試性設計、可制造性設計、可服務性設計工作的作業(yè)和討論。

　　5. 中試組織與流程(1.5小時)

　　本章學習目標：討論在不同規(guī)模的企業(yè)可采用的中試組織結構，以及如何與企業(yè)研發(fā)、制造相結合，并討論考核中試工作的常用KPI、中試人員專業(yè)素質要求等。在此基礎上介紹中試的六個子業(yè)務流程，以及中試部層面的職責描述。

　　5.1、中試組織結構示意圖

　　5.2、中試各業(yè)務部門管理特點

　　5.3、中試常用KPI

　　5.4、中試人員專業(yè)素質基本要求

　　5.5、并行化中試業(yè)務流程

　　5.6、中試部職責總體描述

　　6. 中試體系建設規(guī)劃(1小時)

　　本章學習目標：介紹講師對于處于不同發(fā)展階段的企業(yè)的中試體系建設思路和策略。

　　6.1、中試體系建設策略

　　6.2、產品中試體系內訓輔導服務產品介紹

　　師資力量

　　李儀 中國培訓網高級講師、研發(fā)管理資深顧問，資深講師

　　專業(yè)背景：親身經歷了著名企業(yè)研發(fā)系統(tǒng)從數十人發(fā)展到數萬人的發(fā)展歷程!

　　從1990年起在一家研究所從事兩年軟件開發(fā)工作，并榮立三等功一次，積累了初步的開發(fā)工作經驗。從1992年到2004年，一直在深圳華為公司研發(fā)系統(tǒng)工作，親身經歷了華為研發(fā)系統(tǒng)從數十人發(fā)展到數萬人的發(fā)展歷程。期間承擔的工作包括程序員、軟件總體設計、產品總體設計、產品中試、產品數據管理等，在產品開發(fā)、研發(fā)管理、產品中試等方面為公司成功完成了一批開創(chuàng)性工作，獲得公司三次頒發(fā)金牌獎。擔任過的職務包括項目經理、部門總工、部門總監(jiān)，1995~1996年曾擔任開發(fā)部副總裁，分管無線產品開發(fā)部。因獨特的研發(fā)工作經歷而形成了對產品研發(fā)工作的深刻認識，在長期的研發(fā)實踐中積累了豐富的研發(fā)工作經驗。

　　培訓背景：2004~至今，從事研發(fā)管理培訓和咨詢工作，已成功舉辦百場以上培訓課程(公開課&內訓)，學員數量達數千人。部分典型客戶：艾默生、南車時代、福建聯迪、許繼電氣、牧羊機械、老板電器、中科泛華、北京和利時、思源電氣、深圳創(chuàng)維、深圳邁瑞、上汽通用、美的、深圳TCL、東風汽車、北汽福田、清華同方、積成電子、光迅科技、佳訊飛鴻、奧豪斯儀器、中電36所、天正電氣、中控技術、金龍聯合汽車、聯力自動化、中國龍工、GQY視訊股份等數百家企業(yè)，并為許繼電氣、老板電器、瑞斯康達、中科泛華、北京和利時集團、西子優(yōu)邁等進行研發(fā)管理咨詢或輔導。