新產(chǎn)品導入-NPI實務特訓

開課地點：	上海
授課時間：	2天
授課顧問：	丁老師
開課時間：	2014-06-13
市場報價：	3800
購買價格：	3040
課程排期	開課城市 開課日期 授課周期   上海 2014-06-13 2天
審核時間：	我要報名2014-03-19 11:43:09

　　

　　課程背景

　　以OEM/ODM為主的制造業(yè)中，NPI(新產(chǎn)品導入)一直以來是充滿了困惑和風險的領域，它和通用的項目管理并非等同的，它具有特定業(yè)務關系的特征，現(xiàn)有的項目管理與項目經(jīng)理的培訓和資格往往面向大的工程或IT領域，即使人員接受了相關的培訓，回到企業(yè)面對具體的產(chǎn)品和客戶關系的時候，仍然銜接不上。還有一些理解的誤區(qū)，例如NPI就是汽車體系中的APQP，實際上NPI所包含的工作和APQP只是部分重疊，還有很多另外的關鍵工作相當多的企業(yè)的新產(chǎn)品實際上是被動導入的，規(guī)則由大客戶來掌握，企業(yè)執(zhí)行的新產(chǎn)品項目機制也是“被”建立的，短時間在客戶壓力下，匆忙接觸該客戶的NPI流程，漏洞頻出，導致客戶在前期即開始不滿。

　　企業(yè)的NPI經(jīng)理和跨部門團隊也面臨很大的壓力，疲于奔命，往往責任不清，相互抱怨，更大的問題是由于NPI前期的遺留問題導致量產(chǎn)后隱患頻發(fā)，救火不停。而NPI經(jīng)理成為了一個高壓力的職位，流動性很大。

　　本課程是專門針對OEM/ODM制造關系中的NPI過程而開設的，目標非常明確，就是為NPI經(jīng)理和公司跨部門新產(chǎn)品團隊提供指南，所包含的內(nèi)容不是通用項目管理知識，也不是泛泛而談，是一套專門的行為，本課程基于老師在著名外資企業(yè)中9年的NPI經(jīng)驗，所有案例都是實際案例，課程內(nèi)容獨到實用，非常具體，技術含量大，這個專門的課程也填補了企業(yè)培訓的一項空白。

　　本課程除主課件之外，配有輔助教程和大量實際資料，會為學員帶來驚喜級的收獲。

　　學習對象

　　公司與新產(chǎn)品項目有關的部門及成員，項目(NPI)經(jīng)理，產(chǎn)品經(jīng)理，公司技術系統(tǒng)的中高層管理者，各相關職能部門經(jīng)理，質(zhì)量部經(jīng)理，質(zhì)量總監(jiān)。

　　課程內(nèi)容

　　第一部分 NPI(新產(chǎn)品導入)的行業(yè)背景

　　1. NPI的概念由來

　　2. NPI與OEM/ODM業(yè)務關系

　　3. NPI的產(chǎn)品界定

　　4. NPI只涉及新產(chǎn)品嗎?(它的本質(zhì))

　　5. 電子行業(yè)和汽車行業(yè)以及其他行業(yè)的新產(chǎn)品導入差異

　　6. NPI過程的關鍵概念

　　7. NPI過程中的關鍵行為

　　8. NPI幾大關鍵元素---團隊，產(chǎn)品策劃，時間節(jié)點,技術路徑，供應策劃，質(zhì)量控制，風險控制

　　實際企業(yè)案例

　　第二部分 團隊建設，溝通渠道建設與沖突處理

　　1. NPI經(jīng)理的角色

　　2. 公司如何從組織上來設置NPI機制

　　3. 跨部門項目團隊建設(關鍵在于整體建設)

　　4. NPI經(jīng)理如何處理與部門經(jīng)理間的關系

　　5. NPI的沖突與災難大觀(錯誤的認知導致的后果)

　　6. 項目團隊沖突產(chǎn)生的機理

　　7. 項目團隊成員行為分析

　　8. “沖突”與“災難”的防止

　　9. 沖突的解決--授權(quán)機制\上訴機制與開門策略

　　10. 沖突的解決—資源分配技巧

　　實際公司案例

　　第三部分 NPI的產(chǎn)品策劃與計劃

　　1. 新產(chǎn)品的內(nèi)外部溝通

　　2. 新產(chǎn)品溝通的內(nèi)容

　　3. 客戶質(zhì)量需求分析

　　4. 產(chǎn)品系統(tǒng)分析

　　5. 制造可行性分析

　　6. 同步工程與公司總體項目路徑規(guī)劃

　　7. 階段輸入輸出定義

　　8. 網(wǎng)絡計劃和甘特圖的簡潔應用

　　9. 關鍵時間節(jié)點控制與責任規(guī)定

　　實際企業(yè)案例及演練

　　第四部分 NPI的質(zhì)量保證路徑

　　1. 質(zhì)量人員究竟在新產(chǎn)品項目中扮演什么角色?

　　2. 質(zhì)量人員在新產(chǎn)品誕生過程的角色

　　3. 質(zhì)量人員究竟應該怎樣介入整個NPI周期

　　4. 質(zhì)量人員手中的關鍵節(jié)點

　　5. 關鍵時間節(jié)點控制與責任規(guī)定

　　6. 新產(chǎn)品質(zhì)量計劃

　　7. 產(chǎn)品與工藝間的承接

　　8. 質(zhì)量驗證與確認應如何進行?

　　9. PPAP與FAR的跟進

　　當出現(xiàn)前期質(zhì)量問題的時候如何處理?

　　實際企業(yè)案例及演練

　　第五部分 NPI技術路徑

　　1. design rule的明確與橫向溝通

　　2. 產(chǎn)品特性分析與功能界面分析

　　3. 功能與特性的傳遞關系

　　4. 產(chǎn)品特性分類

　　5. 特性激發(fā)—驅(qū)動力與應力

　　6. 功能分解

　　7. 零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析

　　8. 產(chǎn)品界面圖與媒介分析

　　9. 界面沖突與傳遞風險識別—界面分析法

　　10. 特性識別策略

　　實際企業(yè)案例及演練

　　第六部分 產(chǎn)品前期試驗(本部分內(nèi)容非�？焖賹嵱�)

　　1. 新產(chǎn)品項目包括的各類試驗綜述

　　2. 打破傳統(tǒng)--快速與新型的產(chǎn)品或零部件定型試驗思路

　　3. 性能試驗與選型試驗策略

　　4. 物料試驗方法—結(jié)合樣本確認技術和產(chǎn)品審核

　　5. 產(chǎn)品可靠性定義與構(gòu)成

　　6. 對零件進行前期可靠性風險預計的方法

　　7. 可靠性模型法

　　8. 在成本和周期受限的條件下,分析可靠性的方法

　　9. 對于預計到的可靠性風險如何防范

　　包含實例內(nèi)容

　　第七部分 從產(chǎn)品開發(fā)到工藝開發(fā)和工藝驗證

　　1. 工藝開發(fā)和工藝設置要包括的內(nèi)容

　　2. 過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業(yè)指導書的內(nèi)在對應關系)

　　3. 關鍵控制點與特殊過程

　　4. 防錯、探測度與過濾能力

　　5. 檢驗站設置

　　6. 轉(zhuǎn)機換型監(jiān)控的重要性

　　7. 兩級過程整備狀態(tài)

　　8. 工藝水平評價技術

　　9. FTQ(FIRST TIME QUALITY)風險點分析

　　10. 過程固有質(zhì)量風險水平預測

　　11. 測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估

　　包含實例內(nèi)容

　　第八部分 項目風險分析工具

　　1. 風險控制概述

　　2. 風險控制循環(huán)

　　3. 新產(chǎn)品導入風險分析

　　4. FMEA的重點與普遍的誤區(qū)

　　5. 以往風險分析工具的缺陷(FMEA和FMECA的使用限制)

　　6. 如何正確使用FMEA

　　7. 失效與缺陷的差別與規(guī)律

　　8. 零件固有風險分析—層次分析法

　　9. 質(zhì)量風險傳遞規(guī)律

　　產(chǎn)品實際分析

　　第九部分 NPI原料供應策劃

　　1. 新產(chǎn)品項目物料需求分析

　　2. 什么是DFSC—產(chǎn)品供應關系前期規(guī)劃

　　3. 關鍵物料與關鍵供應商定義

　　4. 供應能力需求模型

　　5. 二方供應能力驗證的開展

　　實際企業(yè)案例及演練

　　第十部分 如何縮短項目周期和判定量產(chǎn)放行條件

　　1. 建立和優(yōu)化項目平臺

　　2. 精簡項目周期所必需的要素

　　3. 試產(chǎn)報告要包含的內(nèi)容

　　4. 試產(chǎn)問題的分析與解決

　　5. LRR量產(chǎn)放行條件

　　6. 量產(chǎn)放行時的風險控制手段

　　實際企業(yè)案例

　　課程總結(jié)

　　師資力量

　　丁老師

　　優(yōu)秀實戰(zhàn)型講師，中國質(zhì)量協(xié)會高級會員，質(zhì)量與可靠性管控資深專家，深圳質(zhì)量協(xié)會特聘企業(yè)評估專家，西門子管理學院特聘講師。

　　工作經(jīng)歷：

　　16 年汽車/電子行業(yè)工作經(jīng)驗，先后在不同行業(yè)的大型國有企業(yè)和外資企業(yè)擔任過研發(fā)工程/項目/質(zhì)量/供應鏈管理等方面的中高級管理職位，在企業(yè)管理和技術方面均有很深入的研究，在液壓，熱能工程方面的發(fā)明專利曾獲國家獎項，在綜合運用可靠性風險分析，缺陷分析，DOE試驗設計來達到產(chǎn)品和零部件高要求方面有獨到的研究，開發(fā)有獨特實用的產(chǎn)品可靠性與質(zhì)量風險分析方法，尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造現(xiàn)場，服務于制造現(xiàn)場。

　　從業(yè)領域包括汽車制造，火車制造，石油設備及自動控制，汽車零部件，精密電子如LCD/PCBA，高端消費電子等，在跨國公司的新產(chǎn)品項目導入、零缺陷質(zhì)量控制、可靠性工程、供應鏈管理等方面有豐富的實踐經(jīng)驗和成功案例。曾在公司美國和歐洲工廠接受DOE、精益生產(chǎn)與供應鏈管理訓練并用于公司在國內(nèi)供應商中的管控與改進項目，取得顯著成果。

　　丁老師有9年的跨國公司NPI項目跟進經(jīng)驗。

　　面向的客戶和合作方主要是國際上幾大整車廠和著名電子產(chǎn)品公司，包括福特，大眾，克萊斯勒，通用汽車，戴爾，飛利浦等，所以在行業(yè)經(jīng)驗非常豐富，尤其是在國際汽車供應鏈上進行的聯(lián)合技術開發(fā)，新產(chǎn)品導入，ODM模式等方面具有豐富的實踐經(jīng)驗，專精于國際汽車零部件和電子產(chǎn)品供應鏈服務方面的咨詢活動，并在個人經(jīng)驗基礎上開發(fā)了產(chǎn)品供應資格整合咨詢，現(xiàn)已輔導多家國內(nèi)企業(yè)成功獲得國際著名整車廠的零部件訂單，在項目運作的過程中，從訂單投標開始，到項目策劃，生產(chǎn)線設計規(guī)劃，工廠物流設計，生產(chǎn)現(xiàn)場設計，一直到通過二方認征，獲得供應資格。

　　丁老師在飛利浦公司工作的過程中，參加了曾經(jīng)由謝寧DOE實踐大師凱克博特在飛利浦比利時工廠輔導組建的改善小組，該小組的一些案例曾被引用在其著作《世界級質(zhì)量管理工具》中，丁老師負責推廣及應用DOE到中國有關OEM工廠的質(zhì)量改進中，有大量成功案例。

　　丁老師在七年的授課實踐中，沒有脫離企業(yè)一線現(xiàn)場服務，結(jié)合各類企業(yè)的實際輔導，開發(fā)了將各種DOE手法和質(zhì)量、可靠性風險管控手段相結(jié)合的課程體系，為企業(yè)帶來最大化的課程價值。

　　因此，在上課過程中，實戰(zhàn)案例大都來自于顧問師在汽車零部件及電子制造行業(yè)自身工作經(jīng)歷中的成功經(jīng)驗。

　　輔導過的典型企業(yè)：海爾，中國重型汽車集團卡車公司，中國重型汽車集團商用車公司，北方重工集團，珠海飛利浦小家電，聯(lián)想移動，美資怡得樂醫(yī)療器械，美銳電子科技，北京松下電子元器件，Intel北京公司經(jīng)銷商群體，西門子中國總部及各事業(yè)部，美的制冷，格力電器，深圳華為，格蘭仕，KMC鏈業(yè)，泰科電子，航盛汽車電子，南車株機，南車時代,CROSS筆業(yè),廣東發(fā)展銀行,北京九城科技, 重慶力帆摩托,聯(lián)想移動，信利集團，林洋新能源，深圳航盛電子，邁柯維醫(yī)療設備，延峰彼歐，中航商發(fā)，比亞迪集團，柳州五菱，神州數(shù)碼，許繼電器，北京沃奇數(shù)據(jù)，蘇爾壽泵業(yè)，深圳艾默生，美銳電子科技，德賽電池，立帆摩托，東菱電器集團，東芝復印機，深圳ITT，東莞柯尼卡/美能達，深圳三洋電機，延峰偉世通，深圳同洲電子，深圳金寶通電子等。

　　授課形式：

　　知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調(diào)學員參與。